大龙经济开发区处于贵州、湖南两省交界处，是贵州“东联”发展的前沿阵地。沪昆高铁、湘黔铁路、沪昆高速等交通干线穿境而过，公路、铁路运输网络发达，与周边城市和交通枢纽紧密相连。其中，大龙火车站是贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线 ，为原材料和产品的运输提供了高效的铁路运输通道；沪昆高速等高速公路使公路运输能够快速实现货物的集散，方便与周边地区进行物资流通。发达的交通网络不仅能够降低运输成本，还能提高运输效率，确保绿色能源电池生产所需的原材料及时供应，以及成品能够快速运往市场。

大龙开发区已形成以新能源电池新型功能材料为主导的产业集群，涵盖正极材料、负极材料、综合回收利用等环节，产业链完整度高。例如，中伟铜仁（上市主体）产业基地作为龙头企业，引领产业发展方向；汇成新材料建立了“原锰矿--工业硫酸锰--电池用硫酸锰--锂电池用四氧化三锰--高端锰酸锂”产业链，并结合锰渣综合利用技术，构建起绿色循环经济产业链 。众多企业集聚，形成了强大的产业集聚效应，能够实现资源共享、技术交流和协同创新，降低企业生产成本，提高产业整体竞争力，为全球绿色能源电池生产基地项目提供了良好的产业生态环境。

随着全球对清洁能源的需求不断增加，新能源汽车和储能行业迅速发展，对绿色能源电池的需求呈现爆发式增长。国际能源署（IEA）等权威机构预测，未来几年全球新能源汽车销量将持续保持高速增长，储能市场规模也将不断扩大，这将直接带动绿色能源电池的市场需求。大龙全球绿色能源电池生产基地项目凭借其在产业基础、技术、成本等方面的优势，能够满足全球市场对高品质绿色能源电池的需求，产品有望出口到欧美、亚洲等主要市场，市场空间广阔。

• 占地面积：500.00 亩
• 建筑面积：
• 情况说明：大龙开发区

主要建设年产能100GWH的超级电池工厂（其中项目一期建设年产能40GWH）和年处理15万吨电池回收工厂，及超级电池工厂包括锂电池产线、固态电池产线和钠离子电池产线及其配套设施。

• 总投资额：1500000 万人民币引资金额：1500000 万人民币
• 自有资金：投资回收期：5 年
• 年销售收入：1560000 万人民币年 利 润：350000 万人民币
• 分年投资计划：第一年投资20亿，第二年投资30亿，第三年投资40亿，第四年投资35亿，第五年投资25亿 年
• 投资利润率：23.0 %